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在F1七十四年历史中，每辆赛车的号码并不老是遵从调换的公法，从1950年运转一直到1973年，赛车号码是字据车队的注册要领来分拨的，约略也不错由车手个东说念主来取舍。

从1974年运转，每位车手的号码运转固定，该公法章程每辆赛车的号码由前一年的车队积分榜顺位决定，但车手冠军获取者不错有权使用1号，而队友则使用2号，而且赛车号码以车手冠军为最高优先级，比如在2009赛季，天然法拉利在2008年获取了车队冠军，但那一年的车手冠军是汉密尔顿，是以英国东说念主有权使用1号。

从1996年运转，分拨赛车号码的纯真性有所提升，但它仍然基于上一年的车队积分名次，但也有一些例外，比如在1993年和1994年，达蒙希尔使用了0号，因为在1992年，那时曼赛尔为威廉姆斯夺得了车手冠军，但英国东说念主在1993赛季离开了格洛夫车队况兼退役，是以整个的车手齐弗成使用1号，代替他的希尔只可使用0号，而他的队友普罗斯特使用2号。搞笑的是法国东说念主在1993年获取车手冠军后也取舍了退役，是以希尔在1994年只可再次延用0号，这亦然F1历史上吞并位车手通顺两个赛季使用0号。

直到2014年，国外汽联才决定引入个性化号码，车手不错在1到99号之间猖厥取舍一个号码手脚我方的车号，该公法也一直沿用于今，天然这里有个特例，那便是每年获取车手冠军的车手不错不才一年取舍1号车，不外近十年来惟有维斯塔潘在2021赛季后使用了1号，而之前的汉密尔顿在6次夺冠后永恒使用的是我方的交运号码44号。在该公法下，整个车手使用过的号码必须比及两年后才智被解冻，比如本年杰克杜汉取舍的7号便是莱科宁使用过的号码。

在整个的号码中，13号原本来本从未被使用过，因为十三在西方被视为不祯祥的数字，此外17号也将被永远封冻，这是为了缅念念在2014年因为事故殒命的比安奇。

来岁咱们将在围场中看到一些新的车手，比如小将安东内利将选拔12号，此举亦然为了缅念念已故的车神塞纳，而贝尔曼将使用87号，这正巧是他和他手足降生辰期的集合体。

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